• RYTHME / VITESSE :
  - Autour de 80 Km / heure sur route et autoroute.
  - Sur certaines routes africaines, le goudron fait parfois des vagues
      il y a parfois des trous, chaque pont se voit flanque d'un "escalier" avant
      et apres la traversee du pont...
  - Ces defauts de la route sont tels que la suspension AV du Saviem
     taperait en butee si l'on roulait a +de 70 voire meme 65 Km / h
     par endroit, y compris des l'arrivee au Maroc par le port de Nador.
  - En ajoutant 1 lame de ressort a l'AV ce probleme serait sans doute
     resolu et on pourrait alors rouler +vite mais en risquant tout de meme
     un probleme (plus grave) a l'occasion d'une bosse +importante
     non detectee a temps.
  - D'autre part je n'ai aucun interet a rouler +vite car tant que je ne suis pas
     arrive ; je voyage encore. Si j'arrive +tot ; mon voyage se termine +tot
     et c'est alors moi qui suis puni !
  - Le moteur etant DANS la cabine il est illusoire de vouloir se parler
     d'un siege a l'autre.
  - Ainsi sur autoroute, meme en descente, je depasse rarement 80 Km / h
     ce qui correspond a 2 800 tr / mn avec les ponts courts.
  - Je ne suis vraiment pas tente d'accelerer dans le but de gagner
      5 a 10 Km apres 1 heure de conduite au prix d'un bruit +fort encore.
  - Cela est bon pour moi et aussi pour le moteur.

Nous ne voyageons pas, nous visons ailleurs. Ainsi nous ne sommes jamais presses.

• RYTHME / ROUTE et AUTOROUTE :
  - Sur autoroute, 250 Km represente deja +de 3 h de conduite.
  - En se levant pas tres tot, en prenant son petit dejeuner tranquillement,
     en faisant un tour d'inspection avant de faire chauffer le moteur...
     apres 250 Km l'heure de midi est deja largement depassee.
  - Il est alors temps de s'arreter pour dejeuner.
  - Ce dejeuner il faut le temps de preparer, de manger, de faire la vaisselle...
  - Finalement, et encore plus si on a pris un petit aperitif
      (en voyage le dejeuner est souvent notre seul repas de la journee
       comme au travail le diner etait souvent notre seul repas de la journee),
      il ne serait pas raisonnable de vouloir repartir l'apres-midi.
  - Il me semble bien plus agreable de faire quelques photos, de lire...
  - A l'epoque ou je travaillais il m'est deja arrive de rouler "non stop"
     depuis Malaga (en Espagne) jusque vers Valence (en France) ;
     soit 1 600 Km en 26 h de conduite avec ce Saviem TP3 ponts courts !
     (moyenne 61,53 Km / h incluant les arrets cafe, repas...)
  - J'ai donc choisi le rythme TRES LENT tout en connaissant deja
      le rythme normal, le rythme soutenu et meme le rythme infernal.

• RYTHME / PISTE :
  - Sur les tres tres bonnes pistes je roule souvent a 50 Km / h.
  - C'est la vitesse minimume en 5eme avec mes ponts courts.
  - En 5eme, a 1 800 tr / mn moteur Man 720 ; consommation minimale.
  - Cela permet d'avoir juste assez de puissance et deja la totalite du couple.
  - Le camion consomme env. 13 l / 100 Km a 2 800 tr / mn a 80 Km / h
     (soit 13 l. en 75 mn pour parcourir 100 Km = 10,4 l. / heure)
     (a vitesse reguliere sur autoroute, sans acceleration ni ralentissement).
  - Soit 10.4 l. / 2 800 tr / mn x 1 800 tr / mn = 6,68 l. / heure theorique
     (soit 6,68 l. pour 50 Km et donc 13.36 l. / 100 Km)
     (s'il n'y avait aucune acceleration ni ralentissement ce qui est, il est vrai,
      rarement le cas meme sur tres tres bonne piste).

• RYTHME / HORS PISTE :
  - De 10 a 40 km / jour dans le desert.
  - Jusqu'a 120 Km / jour dans la savane herbeuse
     (a la recherche des elephants sauvages du Gourma Nord-Est Mali : LIEN).
  - Et souvent plusieurs jours arretes au meme endroit.
  - En 2 roues motrices bien sur et en 1ere ou 2eme soit env. 10 Km / h.
  - Cela correspond a la marche forcee d'un berger local.

Anciens voyages dans le Sahara

• RYTHME / EN 4x4 :
  - Pont AV et vitesses courtes ne sont enclenches que pour passer
     les quelques metres difficiles d'un oued, d'une dunette, d'une cote...
  - TOUJOURS les 4 roues en ligne droite.
  - La plupart du temps en 1ere ou 2eme et quelques fois en 3eme
     (si la zone de sable est +longue, a plat et toujours tout droit).
  - Si je suis arrete en 4x4 pour dejeuner ou pour la nuit j'attache un chiffon
     au volant pour m'en souvenir au moment du depart.

RYTHME / ET AVEC UN MINOU : - En Afrique Noire et au Sahara avec un petit chat :                      Voir infos au bas de cette page >>>

• RYTHME / QUESTIONS A NE PAS ME POSER :
  > C'est quand qu'on arrive ?
  - Je ne sais pas vraiment ou je vais et en plus je ne suis meme pas sur d'y arriver
  - En fonction de l'envie du moment les itineraires changent
  - Ainsi "La Piste Oubliee" a ete laissee de cote en 2009-2010
  - Au profit de "Au Coeur des Dunes"
  > On est perdu ?
  - Tant que je suis sur terre je ne suis pas perdu, a peine egare peut-ete, momentanement
  - En general je sais a peu pres ou je suis, je sais a peu pres ou il faudrait aller
     (seulement la direction dans laquelle je dois aller n'est pas toujours praticable)
  > Quelle heure est-il ?
  - Ni : Quel jour somme nous ?, ni meme : Nous somme en quelle annee ?
  > La piste n'est pas trop mauvaise ?
  - Ce a quoi un africain repond : "Elle n'est pas tout a fais bonne ! "
     (ce qui ne veut rien dire mais c'est tout de meme gentil de repondre)
  - L'appreciation est differente pour un bonhomme qui a grande habitude de l'Afrique,
     qui est en pleine forme et qui a un vehicule 4x4 efficace ou pour un mec epuise,
     qui roule dans une vieille voiture prette a rendre l'ame et qui sort pour la premiere fois
     de sa vie en dehors du goudron (et avec toutes les nuances entre ces 2 extremes).
                                                                  etc...............................

Proche de la jolie ville
fortifiee de Taroudant.
Infos et Photos