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BOITE DE TRANSFERT
SUR ROUTE :
- Pont arriere en prise seulement, 2
roues motrices arriere seulement
- Rapport de demultiplication 1:1
- 1 tour entre dans boite transfert
- 1 tour sort vers le pont arriere
EN TOUT-TERRAIN :
- Pont arriere + Pont avant en
prises, 4 roues motrices
- Rapport de demultiplication 1:1,58
- 1 tour entre dans boite transfert
- 1 tour / 1,58 sort vers les ponts AV et AR
- Le moteur tourne donc +vite pour avoir +de
puissance, les roues tournes lentement.
(la division par 1,58 du nombre de
tour en boite courte est interessante mais il
aurait
ete encore plus interessant
d'avoir une reduction +importante pour la boue ou
le sable...
CRABOTAGE DU PONT
AVANT et VITESSES COURTES = MEME COMMANDE
- En 4x4 on est automatiquement sur
la gamme des vitesses courtes et inversement
BV = ARBRE DE LIAISON BOITE DE
VITESSES / BOITE DE TRANSFERT.
AR = LIAISON BOITE DE TRANSFERT / PONT ARRIERE
(2x4 & 4x4)
AV = LIAISON BOITE DE TRANSFERT / PONT ARRIERE +
PONT AVANT (4x4 seulement)
1 = PIGNONS PRIMAIRES LIBRES
SUR L'AXE
2 = PIGNONS DE LIAISON FIXES
SUR L'AXE
3 = PIGNON DE SORTIE FIXE SUR
L'AXE |
Camions d'origine du moteur et
de la boite de vitesses : cliquez ici
Preparations voyage
2007 / 2008
10 mois - 20 000 Km -
Maroc - Mauritanie - Mali
A la recherche des elephants sauvages du Gourma |
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