Pompe a injection :
Revision professionnelle complete de la pompe a injection avec un changement de joint (elle ne debitait pas suffisament) et un remontage avec calage dans les regles de l'art. Resultat :
 - Le bruit dans la cabine a reellement diminue de moitie. Depuis 10 ans il n'a jamais fait aussi peu de bruit, c'est a present presque discret
 - Le moteur est un petit peu plus puissant sur nos routes de montagne
 - Il demarre plus facilement que ces derniers temps ; surtout depuis le remontage au Maroc ou la pompe avait probablement un decalage d' 1 pignon
 - Il n'y a presque plus de fumee.

Autonomie :
- Eau : Pour ce nouveau voyage 2009 / 2010 nous embarquons 220 l. d'eau domestique et une 100ene de l. d'eau a boire ce qui, a raison d'une douche par jour (4 l. par personne), nous garantit environ 10 jours d'autonomie confortable. Ensuite, les stations d'essence (sur goudron) et les puits (sur piste) nous reapprovisionnent regulierement.

- Gasoil : Je n'ai toujours pas monte le 2eme reservoir (70 l.). Nous nous contentons des 70 l. du reservoir d'origine et de 3 jerricans de 20 l. ce qui nous assure 850 Km sur goudron (14 l./100 Km) ou 660 Km sur piste ou hors piste facile (18 l./100 Km) ou au pire 400 Km en hors piste difficile (30 l./100 Km, le pire constate 1 seule fois dans le Nord du Mali) tout en conservant toujours au moins 10 l. au fond du reservoir.

- Gaz : Une bouteille de gaz propane de type 13 Kg au 3/4 pleine devrait etre largement suffisante.

- Nourriture : Les fruits (oranges, citrons, bananes..) et les legumes (tomates, poivrons, oignons...) se conservent sans probleme dans du jute humide une bonne 10ene de jours.

- Divers : 10 l. d'huile moteur, 4 l. d'huile boite vitesses-transfert-ponts-boitier de direction, 10 l. de liquide de refroidissement et tout le materiel habituel (voir ancien voyage : Cliquez ici).