TRANSFORMATIONS
MECANIQUES

Pour les transformations mecaniques nous avons profite des excellents conseils
d'un mecanicien competant et patient : Mr Marcon.

•  MOTEUR MAN Type 720
  - Monte d'origine sur camion Renault JK 60 a 75, PTC 7,5 t., PTR 10 t.
  - Puissance = env. 100 ch +31 % par rapport au moteur 712-03 d'origine
      (et +43% par rapport au moteur type 580 que j'avais en 1er montage)
  - Regime puissance maxi = 3200 tr/mn
  - Couple 26,6 mkg +36 % (+61 %) a 1600 tr/mn -20 % (-20%)
  - Cylindree 3590 cc +8 % (+32 %)
  - Consommations gasoil : Cliquez ici
  - Consommation huile : idem voiture de tourisme de meme cylindree
      (en Rouge = par rapport au moteur Alfa type 580-02, premier montage diesel sur MB Sinpar)
  - Camions d'origine du moteur et de la boite de vitesses : Cliquez ici

•  TRANSFORMATIONS POUR FIXER CE MOTEUR
  - Soudure 4 cilents-bloc moteur sur chassis AV
  - Remplacement carter inferieur et crepine pompe a huile
      (pour laisser la place au debattement du pont AV)
  - Montage pompe a vide pour assistance systeme de freinage principal
  - Deplacement de la tringlerie AR du frein a main
  - Modification canalisation echappement des gaz
  - Modification entree d'air / filtre a air car diam. sup. et cartouche seche
  - Fixation manette robinet arret moteur sur capot AR cote chauffeur
  - Accelerateur a main
  - Radiateur de refroidissement et durites de circuit d'eau cause dieselisation
  - Pale de ventilateur mecanique de refroidissement type moteur 712
  - Systeme de poulies, tendeur et courroie d'entrenement adaptes
  - 2eme radiateur de refroidissement type Lancia en alu.
      (refroidissement moteur et 2 prises d'air chaud sup. chauffage cabine)
  - Jauge niveau d'huile moteur speciale pour capacite carter 8 l. +1 l. de filtre
  - Remplacement des cousinets de bielles
  - Remplacement alternateur par un 12 Volts / 70 A (regulateur integre
  - Orifice dans durite d'entree d'air, ferme par boulon et permettant la
     vaporisation de gaz type Start Pilot pour demarrage plus facile

•  NOUVELLE BOITE DE VITESSES a 5 RAPPORTS AV TYPE ZF
  - 1er RAPPORT 6,4 soit +14 % par rapport a la boite Renault d'origine
  - Vitesse intermediaire evite le "trou" entre 3eme et 4eme sur boite d'origine

•  TRANSFORMATION POUR FIXER CETTE BOITE DE VITESSES
  - Selecteur de vitesses au plancher
  - Decoupe et suppression des fixations sur chassis d'origine

•  DIVERS
  - Filtre a air cartouche seche fixe a l'interieur contre le coffre a gaz
  - Rallonge de prise d'air etenche avec marmite de sortie sur le toit
  - Soudure ecrou cle 17 sur gros ecrou niveau huile boite de transfert
  - Fixation d'un radiateur de camion Renault JK sur le pare-chocs AV
      (connecte aux durites de radiateur de chauffage cabine)

•  PONTS
  - En origine militaire essence et 3,9 tonnes le TP3 et equipe
     des ponts les plus courts a rapport dits 7 44
  > Ce numero est TOUJOURS grave au dessus de la tete de chaque pont
  > 44 tours cote boite de transfert = 7 tours cote 1/4 arbres vers les roues
  > Le pont divise donc le mouvement par /6,285...

.Preparations voyage 2007 / 2008 10 mois - 20 000 Km - Maroc - Mauritanie - Mali A la recherche des elephants sauvages du Gourma