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TRANSFORMATIONS
ELECTRIQUES
| Les 2 circuits
electriques (moteur et camping-car) sont
totalement independants. La masse du
reseau arriere ne se fait pas par la
carrosserie mais avec des retours
"-" jusqu'aux batteries
domestiques. Ainsi, en cas de panne, la
recherche s'effectue sur l'un ou l'autre
des 2 circuits et la panne n'affecte pas
les 2 circuits. |
CIRCUIT
ELECTRIQUE MOTEUR et CABINE AVANT :
- Tout le
reseau electrique moteur refait de 24 V.
en actuellement 12 V.
(eclairage,
alternateur, demarreur, ventilateur
chauffage, essuie-glace, tableau de
bord,
avertisseur...)
- Eclairage et
signalisation refaites de norme militaire
aux normes civiles
(clignotants,
stops, feux de detresse, phare-code,
veilleuses...)
- Mano de
pression d'huile moteur
- Mano de temperature eau moteur
- Indicateur de niveau reservoir de
gasoil auxiliaire
- Lampe temoin alternateur en plus de
l'indicateur de charge
- Alternateur plus puissant 75 A / h au
lieu de celui d'origine de 35 A.
seulement
- Feu AR de brouillard
- Phare AR de recul
- Avertisseur sonore AR de recul
- Pompe lave-glace electrique immergee
(12
Volts, type petite pompe de camping-car)
(reservoir
lave-glace de Lada Niva fixe sur plancher
central cabine, facile d'acces)
- 1 Coupe
circuit "-" sur batteries
principales moteur
- 1 Boitier a fusibles supplementaire sur
coffre batterie moteur
- Un gros plafonnier central au dessus du
pare-brise AV avec ampoule 21 W.
(meme
plafonnier que ceux montes a l'arriere en
version "Sanitair" militaire)
- 2 Batteries
moteur 6 Volts puissantes, montees en
serie derriere chauffeur
(total
2x6 Volts = 12 Volts et surtout 2x165 A.
= 330 Amperes et 2 x 900 = 1 800 A
et le tout
placees en hors gel).
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A
= Coffre 2 batteries moteur
B = Coupe
circuit "-" moteur
C = Boitier
fusibles supplementaires
D = Coupe charge
2 batteries arrieres
E = Siege
chauffeur |
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Nouveau
table de bord +grand :
-
Commodo essuie-glace sous le volant
- Interrupteur d'eclairage des
instruments de bord independant des
phares
- Fixation d'un tableau de bord
supplementaire haut sous pavillon
chauffeur
* Mano de
temperature d'eau moteur
*
Interrupteur eclairage cuisine AR et
passage porte AV / AR
*
Interrupteur feu arriere de brouillard
avec lampe temoin
*
Interrupteur avertisseur sonore de recul
avec lampe temoin
*
Interrupteur phare arriere de recul avec
lampe temoin
*
Plafonnier doux orange sous ce tableau de
bord pour eclairage instruments
* Petit
eclairage doux de ce tableau de bord
* 3
interrupteurs de reserve non utilises a
ce jour
CIRCUIT
ELECTRIQUE DOMESTIQUE ARRIERE :
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1 Coupleur
/ Separateur batteries moteur /
domestiques
2 Batteries
montees en serie pour 2 x 6 volts
et 2 x 165 Ah |
- 2 Batteries
domestiques 6 Volts dans coffre interieur
AR
(total
2 x 6 Volts = 12 volts et surtout 2 x 165
= 330 Amperes en placees hors gel)
(identiques aux 2
batteries moteur donc interchangeable en
cas de probleme)
(ou 1 grosse
batterie en longueur 12 Volts et 900 A.)
- 1 Coupleur
separateur electronique de charge
batterie auxiliaire
(recharge
en priorite les 2 batteries moteur
jusqu'a 13,7 Volts)
(puis, charge
simultanee automatique des 2 batteries
moteur et des 2 batteries
domestiques)
(1 Coupe circuit
"-" entre batterie moteur et
coupleur-separateur arriere
- 1 Boitier a fusibles en sortie de
coffre batteries domestiques
- 1 Prise allume-cigares 3 voies fixee
contre couchette / penderie gauche
- 1 Interrupteur coupe circuit
"+" sur batterie domestique AR
- 2 Eclairages caisse arriere
(cuisine-toilette-douche
et couchette-bureau-repas)
(ampoules 21 W.,
changement possibilite rapide en ampoules
5 W.)
- 1 Eclairage
supplementaire de caisse arriere
(plafonnier
type Renault 4L, commande au tableau bord
chauffeur)
(avec petite
veilleuse de passage porte cabine AV a
caisse AR)
(permet de voir
rapidement sans ouvrir le coupe circuit
reseau AR)
- Pompe a eau
Shurflo 12 volts, debit 10 l / mn a 4
Bars de pression
(consommation
electrique 4 Amperes, montee avec vase
d'expansion)
- Fixation
ventilateur electrique sous extracteur
d'air toit AR avec interrupteur
(dimensions
12x12x3,5 cm. Diametre du ventilateur a 7
pales : 11 cm)
(consommation
0,52 A. / heure, poids 220 grammes)
(flux d'air env.
200 m3 / heure, theorique 273 m3 / heure)
.Preparations
voyage 2007 / 2008
10 mois - 20
000 Km - Maroc - Mauritanie - Mali
A la recherche des elephants sauvages du
Gourma |
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